Mon histoire avec Clémentine

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Mon histoire avec ''Clémentine''

C'est tout récent puisque je l'ai achetée en Mai 2008 ! C'est une 50 v Motobécane des années 70 .
   Je l'ai trouvée sur internet : Quelques échanges de courriels avec le vendeur et nous tombons d'accord sur le prix (130 €)
Elle a quelques pièces très récentes : le pneu AR , la selle , la chaîne côté vélo , la bougie et elle a été révisée .
J'envoie un chèque par la Poste . Nous prenons rendez-vous .
Je cherche un nom pour ma nouvelle compagne ... Ce sera : "Clémentine"
C'est peut-être l'achat de cette nouvelle mobylette qui m'a décidé à changer le thème de ce site ...

27 Mai 2008 : je vais donc à Epone avec mon vieil Espace , c'est à environ 50 km de chez moi .
Le vendeur est charmant et bavard , nous discutons au moins deux heures autour de ses mobylettes de collection ,
c'est un passionné de vieilles machines , il y met le temps et les moyens , elles sont comme neuves !
Je passe un excellent après-midi ... Il fait partie d'un club Motobécane , nous nous reverrons peut-être ...
   >> Premières photos de Clémentine <<

1er Juin 2008 :
Le compteur est actuellement à 9973 Km , il ne fonctionne pas car le démultiplicateur sur l'axe de la roue est HS .
Il ne manque que 27 Km pour le remettre à zéro ... Trop tentant ! Voir > >> Remise à zéro <<

27 Juin 2008 :
Je me remets un peu au boulot ...
Démontage de la roue avant et du démultiplicateur de compteur , décrassage partiel du moyeu avant .
>> Changement du démultiplicateur de compteur + câble <<

Eté 2008 , les vacances ... Le temps passe vite ... Je ne prends pas le temps de m'occuper de mes mobs .

04 Semptembre 2008 :
Je passe à l'atelier de Marc Deschamps , spécialiste Solex et pièces détachées pour Motobecane / Motoconfort
   J'achète enfin mon entraîneur de compteur (10 €) un nouveau câble de compteur avec sa gaine (9 €)
2 soufflets de fourche (2x5 € =10 €) , il m'a promis que c'était facile à changer ... On verra bien ...
et 4 vis moletées d'occasion pour mes carters (4x1€ = 4 € ... c'est cher la vis ... mais bon ...)
Retour à la maison , je déballe , je fais des photos ...
Je brosse une des vis moletée pour enlever la peinture bleue (Une vis bleue sur une mob orange ... Pas terrible ...)
J'essaye en vain de la mettre en place pour mon carter droit : Pas-de-vis foiré ... à refaire ... Pas de taraud sous la main ...
Je la mets sur mon carter gauche (Il en manquait une de chaque côté) , c'est bon ...
Je mets un peu d'huile de vaseline dans la gaine du câble de compteur pour que ça tourne mieux ,
+ de la graisse sur l'embout fileté , fixation sur le compteur ... Fastoche ... Une chose de faite ...
J'arrête pour aujourd'hui (Je bosse ce soir ...)

14 Septembre 2008 :
Je reprends un peu le nettoyage du moyeu de la roue avant . Je n'avais pas fait la partie centrale .
Je fais un peu les rayons au passage ... C'est long , c'est pas facile , mais une fois terminé , ça fait plaisir à voir ...

03 Novembre 2008 :
Soleil et température correcte , ça me donne envie de bricoler ...
Démontage du garde-boue avant ( Fastoche)
Démontage du plongeur de fourche (Est-ce bien son nom ?) côté gauche ( Fastoche aussi , ça se dévisse)
Nettoyage du ressort de fourche , nettoyage de l'axe-plongeur , un petit coup de papier de verre dans la partie basse
qui est corrodée , trois couche d'anti-rouille sur la partie basse et sur la bague de bas de fourche (Rouillée aussi)
C'est sûr , maintenant c'est noir , alors que d'origine c'est zingué , mais bon , ça fait propre .
   Je ne suis pas un extrémiste du 100 % d'origine ... >> Voir la page photos <<
Graisse neuve pour le ressort , j'en mets partout sur l'axe-plongeur , je monte mon soufflet neuf sur la bague (noire ...)
j'enfile mon axe + le ressort dans le fourreau de fourche , je le visse sans forcer , et voilà , un côté de fait ...
Content que ça se soit bien passé ( C'est mon 1er démontage de fourche ...) ... Et puis le résultat me plait ...